第115章 以德服人

    位于前起落架后方的23-3型双管23毫米航炮与歼-10系列战斗机上面所使用的是同一个型号，相比单管的30毫米机炮，减轻了后坐力增强了火力密度。
    备弹230发的情况下，李海一口气打出去了44发23毫米航炮炮弹。从决定开火到完成射击，包括打开武器保险，这个过程里，李海仅仅耗时三秒钟。
    当年在训练基地的时候，李海的外号是三秒哥，他的理论是三秒之内决定战斗的胜负。现代空战中的近距格斗，双方进入接触状态后，三秒之中如果还不能分出胜负，战斗基本上会陷入胶着抓鬼太。
    这对崇尚闪电攻击的李海来说是坚决不能接受的，因此，他的结论是“三秒决胜”。
    诚然，当前的情况并不是真正的近距格斗，双方也处于一种力量不平衡的状态。RC-135V/W基于一款很优秀的四发喷气式客机研发而来的空中载机，作为通用平台的C-135在美军中得到了广泛的运用。
    比如大名鼎鼎的KC-135空中加油机用的就是这款载机作为平台。
    然而，再优秀的载机，它也是运输机，在战斗机面前只有挨宰的份。哪怕李海现在驾驶的是一架歼-6普拉斯，他也有一千多种办法让对方求生不得求死不能。
    三秒钟，打开武器总保险、选择航炮、武器通电、瞄准、射击，必不可少的五个大步骤里有着17个操纵动作，这还没有包括瞄准目标这个过程需要随时做出的若干调整动作。
    实弹射击方面仅仅接受过入门级昼间射击训练的李海，他有如神助的把瞄准点放在了RC-135V/W左翼翼尖示宽灯的位置。
    距离818米，23毫米航炮射速约700米/秒，再考虑到81103号歼-8F的瞬时空速比RC-135V/W快约120米/秒，李海依据的数据就是——他的炮弹泼洒出去之后，一秒钟到达瞄准点。
    RC-135V/W正在进行左转弯机动，根据该机的运动路径计算，44发航炮炮弹如果打出的是横向弹幕，基本上可以切掉该机的左边翅膀的一截。
    看得出来，李海还是手下留情的，否则他的瞄准点就不会是左翼翼尖的示宽灯，计划命中点也不会只是目标的左翼。
    宅心仁厚李老师！
    航炮炮弹形成的火舌舔舐过去，这个时候李海竟然还有时间拿出海鸥牌军用相机做好了准备！
    头两发炮弹就命中了目标。
    紧接着和李海的预测基本一致，后续的炮弹以每两发为一组，噼里啪啦地命中了目标，这一串炮弹在RC-135V/W左翼距离翼尖约三米的位置打出了一条倾斜的弹着点，像极了气切枪在钢板上切出的痕迹。
    “哇哦。”李海惊叹一句，瞬间已经摁下了好几十次快门。
    他用了延迟镜头，拍出来的照片里有一张类似于夜间车流的连续光线款，看上去非常之科幻。
    因为这个，李海发出了惊叹。
    李海仔细观察着目标，对效果非常的满意。
    RC-135V/W左翼断掉了三米长的机翼，瞬间，平稳左转的姿态被彻底破坏，侧滚着往下掉，那侧滚的姿态比许多专业的飞行表演飞行员做的都要出色！
    那可是一架大型飞机！
    李海基本上没有后续动作了，他对RC-135V/W进行了持续的关注和监视，一直到看到该机在千钧一发的时候稳住了姿态，跌跌撞撞的往东南方向飞。
    “洞三呼叫，目标已经主动撤离十九号空域，重复，目标已经主动撤离十九号空域，请求返航，完毕。”李海呼叫南指。
    南指沉默了有足足一分钟。
    李海正忐忑的时候，南指下达了新的指令，“洞三，报告你的燃油余量，完毕。”
    纳闷中得到李海扫了眼燃油表，还有40分钟的燃油，他马上如实报告了上去。
    南指说，“你先别返航，十九号空域与十六号空域的相交空域，一艘铁矿石船报告称遭到疑似海盗船的跟踪，查明情况后马上报告，完毕！”
    李海一愣，敢情还有下半场。
    他爽快地回答，“洞三明白，马上赶赴目标海域，我知道在哪里，完毕。”
    也就是说他不需要南指提供引导。
    这在夜里是非常罕见的。
    其实，在海空之中，除了星座外，本身就没有参照物，夜间昼间都是一个样，而有没有地面引导，这对任何条件下的任何战机都是至关重要的。
    只是南指知道81103号是一架歼-8F，是属于比较依赖地面引导的二代半战斗机，所以听到李海的回答之后，南指指挥员明显的一愣，很罕见的问了一个极少在陆空通讯中出现的问题：“洞三，你不需要地面引导是吗？重复，你是否需要地面引导？”
    “洞三不需要地面引导，完毕。”李海很肯定地回答。
    南指指挥员这下听清楚了，深感诧异，同时也很佩服。
    李海也好，南指也罢，都非常清楚，在距离1600公里的情况下，其中距离忘我礁区域最近的通讯中继站是1000公里外的永远兴旺岛。
    距离远、通讯质量差、保密性相对差，在瞬息万变的战场情况之下，李海希望自己能够有更多的主动权，而南指也希望一线的作战单元能够不受客观因素的影响。
    彼此的目标是一致的。
    忘我礁为中心500公里之内空域海域，李海早已经滚瓜烂熟，这个熟不仅仅是航图、水文理论上的熟，还是实操中的航图、水文的熟。一个月飞上百个小时的直接效果就在于此。
    他闭着眼睛都知道十九号空域和十六号空域相交空域在哪里，当然，夜航中，睁着眼睛和闭着眼睛差不多。
    所谓十九号空域与十六号空域相交空域，即忘我礁西南侧约50公里的空域，面积相对较小，但空域、海域活动非常多，因为南北走向的国际航道、航路都从那里过。
    因此同时也被称之为高发海域。
    李海还剩下40分钟燃油的情况下，前往高发海域执行紧急任务，等于是顺路，捎带脚的就把活干了。不过，南指的意思好像也很明确了——李海查明现场情况，后续怎么办再另行想办法。
    李海转弯的时候远远的看了一眼，看不到RC-135V/W的航灯了，但愿他们的上帝能够保佑它们吧，能够尽快的让它们成为上帝。
    心里默哀零点三秒，李海加速往高发海域飞去。
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