第897章：名扬全国！

    经过几天的沟通与商讨，河南和国电集团联合向李凡愚发出了消息。
    规规条条的很多，但是核心思想就两个；
    价格高了，再让让。
    以及，在河南全省建立基础电桩电站可以，但是使用权不能归正信。
    看到这个结果，李凡愚就笑了。
    大佬们，你们这是穷横啊！
    特么还想要用好东西，还跟小爷我讲那么多的条件？
    呵呵呵呵……
    实事求是的讲，电桩基站使用权归谁并不重要。
    李凡愚要的时候也没想着国电方面答应。
    但是俗话说得好，坐地起价落地还钱。梦想是要有的，万一实现了呢？
    麻蛋靠着电桩充电坐家里数银子，岂不是根开加油站一样美滋滋？
    但其实，让河南省政府大规模建立电桩基站的目的，还是在于为将来的正信电动车做一个预热。
    电车未动，基础设施先行。想要车卖得好，加油站你得备齐了吧?
    就是这个道理。
    现在，看到对方跟自己横横的讲条件，李凡愚就有办法了。
    对于国内电动汽车只此一家的情况，不论是在什么样的情况下，除非国家强行收缴技术，不然话语权永远掌握在正信的手里！
    针对河南省政府和国电方面的要求，李凡愚很快作出答复；
    不是想要便宜的车么？
    不是想手里掐着基站么？
    好啊。
    那就满足你们！
    车子降价，给你们做到80万每台！不过性能嘛……不好意思，我也得打个折。
    ……
    “李凡愚这个是什么意思？”
    接到正信发过来的产品性能概览表之后，主导全省引进正信电动公交车的环境保护局局长吴智超和财政厅副厅长王泽民，立刻前往到了副省长办公室，找到了主管此事的副省长耿太平。
    看着跟自己记忆里有些不同的续航时间和充电时间，更太平疑惑的问了一句。
    “额……”吴智超犹豫了一下，道：“正信那边说鉴于咱们嫌I型电力公交车贵，他们专门基于I型公交车进行适应性研发，搞出了这款II型公交车。这款车相比于之前的I型，减少了四个电池组，采用了更小功率的永磁电机。价格降低了百分之四十，但是性能……也相应的降低了。”
    看着报表上只有一百二十公里的续航里程，耿太平哭笑不得。
    “这哪里是适应性研发？这不就是一个阉割版本嘛！”
    见副省长发火儿，王泽民尴尬道：“没错……实际上就是性能阉割版。但是耿副省长，这样倒也不是一点好处没有。”
    “阉割了能有什么好处？就是图便宜？你们想想，我省的很多一二线城市，公交线线路一个圈下来就要将近三百公里。他正信给做出一款续航不到一半的车子，能不能满足现实的使用情况？”
    “咳咳……耿副省长，您看看这个II型电力公交的充电就知道了、”吴智超轻咳两声，提醒道。
    耿太平听到提醒，将鼻子上的眼睛正了正，再次将正信的产品性能表看了一遍。
    这一看，看出了门道。
    按照正信的这份性能表，虽然II型公交车的续航里程和电机功率下降了，但是却有一项性能大大提升了。
    那就是……
    充电时间！
    在I型上面，一百分钟可完全充满，三十分钟快充可充满百分之八十的电。但是在移除了四个电池组，整车电容量降低之后，快充到百分之三十电量的时间，却只有短短的五分钟！
    也就是说，基本上两个停靠站的时间，就可以将车辆充电三分之一，续航四十公里！
    ――这个充电速度，可就厉害了！
    但是看着这样的数据，耿太平却是满脸的苦笑。
    “耀国同志之前跟我说，李凡愚这个小子滑头的很。跟他们合作绝对不会被坑，但是绝对也讨不到便宜。现在一看，果真如此啊……”
    吴智超干笑了一声，“是的，耿副省长。这样一来，充电时间变短，续航时间变短，就意味着建立更多的充电桩和基站。不管怎么样，咱们的钱可都没省下。那您看，这件事情该怎么办？”
    耿太平将资料轻轻的放在了桌子上，用手敲击了两下，“你们说呢？”
    “哎、其实没那么复杂，也无非就是在哪部分投入的问题嘛！”
    王泽民性子急。
    “现在摆在咱们面前的问题是要尽快做出表率，让上面和群众看到我省治理雾霾的决心，再加上咱们的财政不宽裕，这件事情还涉及到现有公交线路负责公司的问题。
    那就不妨采用第二种办法！
    公交车单价便宜，再加上正信的三年贷款政策，可以用最快的时间，将我省使用五年以上排放超标的公交车全部替换。至于什么建立充电桩基站的问题，那就建嘛！反正建完了也是咱们河南的基础设施。”
    “我同意老王的意见。正信的这个电力公交车是一个信号，电力汽车的时代已经开启。不管现在怎么样，将来肯定会有更多的汽车市场份额被电动汽车锁取代。所以在我看来，这个电桩基站是早晚要建的。不如现在就给他建起来！”
    耿太平若有所思的点了点头。
    “建，必须是要建的。但目前电桩的使用率不高……倒是便宜了李凡愚那小子。”
    ……
    “今日，河南省政府正式代表省内五百余家公交公司与正信集团签订协议，决定以更为清洁的电力公交汽车，取代全省使用五年以上的三千余辆公交车。
    在项目启动后，正信将以八十万的单价，向河南省分三批交付共计三千二百辆新型店里公交车。
    为达到基础设施轻污染，河南省政府将累计投资五十个亿。与国电集团一道，在省内建立中大型电桩基站共计八百余处。
    此举，是河南省政府下定决心治理雾霾，归还蓝天计划的第一步。据悉这三千余辆新型电力公交车，将会在两个月内全面投付使用，预计每年减少二氧化碳排放量五万余吨，有害排放颗粒物两万余吨。
    虽然对于目前河南省恶劣的空气质量而言，这是一小步。但是，却是政府联合技术型高新企业，为创造更加美好的明天，走出的重要一步！”
    一个星期之后，新闻联播报道此事，人民日报，民生报，同时发表文章。
    在下线之后不到一个月的时间，正信公交车就走出了天城，成为一省的重要基础设施投付使用。
    并且通过列装一省，使正信电力公交车的大名全国皆知！
    不凑巧的是。
    经过三周的预热，TSL中华区的官网预售，开始了。
    在正信电动公交车的映衬下，显得黯然失色。
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