现在,秦风已经体验到了多功能操作杆的好处了,飞行员只要经过严格的训练,手指头自然就知道按动的是哪个操作杆,这就和网络作者打字一样,不用看键盘,就知道打的是哪个键。
秦风现在也不知道,这次留下的深刻印象,让他在以后新歼的研制中,提出了很多的建议,其中就包括这个操作杆,多功能操作杆是必须的,如何才能顺手,那自然是需要用用橡皮泥,一点点地捏出来,最符合中国人的操作习惯的方式。
现在,秦风按动了记忆按钮之后,从这一刻,机载火控系统就接手过来了。
平显上出现了一条线,秦风现在按照这条线,开始向前保持直线飞行了,总之,完全傻瓜式的,自己不用计算速度,不用计算时间,不用计算什么时候拉起来。
机载计算机都已经完成了,平显上,中央的那条线是如此的清晰,目标,就在眼前!
突然,平显上出现了一个标志符号。
拉起来,拉起来!
秦风向后拉操作杆,战机开始向上仰起来了,拉到多少度角都不用管,不像以前的时候,必须要固定一个仰角。
现在,随着他拉起来,全身的血液向下流动,眼前刚刚要变灰,就感觉到抗荷服在起作用了,将他下半身紧紧地压住,促进血液的回流,他再次清醒起来,看了一眼,过载是5G。
幻影2000战机在继续向上,一秒钟之后,平显上再次出现了一个清晰的符号。
投弹!
秦风的手再次按动了那个红色按钮,如果是真正进行攻击的话,那这个时候,航弹就已经从战机上掉落下去了。
秦风在这一刻,莫名地兴奋了一下,似乎看到炸弹沿着一条优美的曲线,先向上飞,然后飞过最高点,再向下,一直炸到了那大坝上。
上仰投弹,是最困难的一种,达索公司安排这样一个试飞科目,当然还是在展示这款战机的优秀性能,大大地简化了飞行员的操作,降低了劳动强度。
“除了这种手动投弹,我们还有自动投弹模式,你可以再试一遍。”米多上校说道。
手动投弹,是需要根据平显的标志,手动地按动按钮,而自动投弹,只要上仰到对应的位置,战机的武器系统就会自动地投放炸弹。
相比手动投弹,这种自动投弹就更容易了。
秦风兴致勃勃,四转弯绕过来,重新了刚刚的投弹步骤,相比俯冲投弹的CCIP方式,这种CCRP投弹的步骤要繁琐一些,但是并不难操作,完全地按照计算机的控制就好了。
接着,秦风又进行了水平投弹的测试,这个最简单,几乎不用任何动作。
在返航的时候,后舱的米多上校突然问了一句:“感受到我们还挂着导弹吗?”
听到这个问话,秦风顿时一愣,他扭头,从自己的座舱的这个位置,可以看到侧面的机翼上挂载的那枚导弹,瞬间,秦风明白了米多上校的意思。
在出发的时候,看着仅仅挂载了一枚近距导弹,秦风还有些不满,觉得人家是在装样子,己方的战机,一边挂个导弹,不对称挂载,也是照样飞的。
但是,这样飞下来,绝对不会有现在这么流畅,必须要稍稍地留神注意,不留神就会偏航。
而刚刚在轰炸的时候,各种机动动作,甚至拉到了5G的过载,秦风一直都没有想到,自己还挂了单边的导弹的。
虽然小,这也体现了电传飞控的优势,人家已经自动给平衡过来了。
为何要上电传飞控?就是因为有这些数不清的优点!
“我们不仅仅是这种单边挂载,哪怕就是全挂载,只要将旋钮调整到对应位置,照样和飞空载的战机一样。”后舱的米多上校继续说道。
全挂载的话,就是将外面都挂满了,这种时候,由于挂了这么多,普通的飞机操控起来,就变得很困难了,这就和一辆货车,装满了货物,不管是起步,提速,还是刹车,都会慢半拍一样。
普通的飞机也是这样的,全挂载下的歼-7,想要转弯,就得费更大的力气去推动操作杆,蹬方向舵,本来空载的时候蹬一半就行了,而满载的时候就得蹬满。
全挂载的飞行,就是下一个的科目,在第二天,秦风眼前的幻影2000战机,就已经换了一幅模样。
8颗250千克航弹、2个副油箱、2枚R550“魔术II”红外格斗导弹,这些都加起来,外挂总重近5.8吨。
国内的飞机,根本就挂不了这么多,比如歼-7,在内部满油的状态下,只有一吨的挂载能力,如果再挂上两个副油箱,那什么武器都不用挂了。
国内的苏联系列的战斗机,第一个问题是腿短,因为涡喷发动机太耗油了,而第二个问题就是外挂能力太差,基本上就没什么外挂,就靠机炮作战,最多就是两枚或者四枚导弹,而且挂了导弹就不挂副油箱。
所以现在,当秦风看到这满满的挂载的时候,心中是震惊的。
“我们的幻影2000,有不同的挂载方案,想必各位也都看到了。”米多上校说道:“我们的战机拥有九个外挂点,不同的外挂点,挂载能力不同。根据不同的作战任务,进行不同的挂载。”
没错,这个在资料上有,是一架幻影2000的正面视图,下面是一个巨大的表格,上面有十几种的不同的挂载方案。
最大的视觉冲击力,当然还是那巨大的副油箱,国内的副油箱,是枣核状的,两个油箱加在一起,也不到1500升。
但是现在,幻影2000呢?按照设计的方案,机身中心挂架上可带一个容量1300升可投放副油箱,每侧翼下也可各带一个容量1700升可投放式副油箱,现在,它的机身下挂载的是炸弹,两侧挂载的是副油箱,那巨大的副油箱,粗壮,很长,前面伸出来了机翼前端,还有近两米!
内侧挂架的最大挂载能力是1.8吨,所以他们就设计了这种容量的副油箱,到了后期的型号,增加了挂载能力,他们甚至使用了更大的2000升的副油箱。
当看到这个副油箱的时候,给大家的视觉冲击力是相当强的了。
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