第四百一十六章：中央厨房

    这就是所谓的西餐标准化了，中央厨房，米国的经济为什么如此发达？这跟他们的食品标准化是息息相关的，60年代，米国就建立起了发达的冷冻产业链，在米国50个州建立了上万个冷冻仓库，他们将养鸡产业化，工厂化，生产出来的活鸡，根本不流放到市场，也没有销售周期，进入工厂集中屠宰，将鸡爪，郡肝，内脏等下水产品，冷冻起来出口中国，曰本，巴西，墨西哥，鸡头，鸡皮等产品提炼动物油脂，剩下的渣滓还能做成肥料，极大的提高利用率，因为不用考虑销售能力，也没有销售周期，养殖场出来的东西，直接拉到工厂就收钱，所以他们肆无忌惮的养殖，能养多少养多少，养殖业无比发达，而鸡胸，鸡腿，鸡翅等部位，全部进入冷库，供给西式快餐企业。”
    范阳呵呵一笑：“我建议您真的该抽时间，去看下麦当劳在阿拉木图的生产工厂，在麦当劳，你只会看到烤箱，微波炉，油炸炉，等等简单的烹饪工具，加热即食，这叫什么？西餐标准化当中的一个重要概念，中央厨房，又叫厨房工厂化，冻库中提出来的鸡胸，鸡腿，鸡翅，会直接进入麦当劳的门店吗？错，不会，而是进入麦当劳的中央厨房，中央工厂，例如米国的加州，建立一个麦当劳总部，规划一个庞大的中央厨房，几吨，十几吨的鸡胸，鸡腿，都进入中央厨房，在中央厨房统一解冻，腌制，加上各种调味料，挂上面糊，然后再次冷冻。”
    “例如米国加州，他可能拥有上千家麦当劳连锁店，这些腌制好的食物，通过冷链运输，到达某一处门店，再次进入冰柜冷冻，麦当劳并不需要专业厨师，工作人员，简单培训几天就能上岗，需要销售的时候，将鸡胸解冻，炸好，加上面包，蔬菜，沙拉酱，就制作成了一个美味的汉堡，通过中央厨房的标准化生产，麦当劳成功的在全球数万家连锁店，保持了惊人而且一致的口感，获得了庞大的销售能力，和海量的经济效应，又完美的解决了西方人食用快餐的生活需要，更为关键的是，还培植出了一个世界500强企业，从这个方面来看，您就知道食品标准化的概念了，而西方的生活选择方式，复杂吗？除了西式快餐，食用生鲜制品的，无一都贵得要死，摇身一变高级西餐厅。”
    不可否认，西方国家在食品标准化的过程当中，的确做得很棒。
    而中国，有没有对应的中餐标准化呢？
    有，只不过相对较晚，这就不得不说到中国的餐厨发展，发展某个产业，离不开资本市场的支持，而以往的资本市场，在餐饮业主要做的都是大酒楼，大酒店这种重资产的东西，对于快餐这种细分领域投入则非常少，而随着时代的迅速发展，生活节奏的加快，这些大型重资产的酒楼，都亏得一塌糊涂，再加上外卖的兴起，才让资本市场意识到，这是一块多么大的蛋糕，才纷纷投入，做成连锁和规模经营。
    可要真正的发展起来，都是2010年之后的事情了。
    乡村基，蒸美味，福乐永和，六和豆浆，等一众中式快餐企业，才慢慢的引出中餐标准化的概念。
    就跟乡村基一样，他也是中央厨房的生产方式，一份卤肉饭，一份小煎鸡，一份照烧排骨，都是经中央厨房集中加工而来，到了门店上加热即食，所采用的鲜肉，也全都是外国进口，又极大的降低了商品成本，将传统的炒制中餐，变为料理包的方式，投放到门店当中。
    几年过后，4G网络完全铺开，智能手机的完全普及，又迎来一轮爆发式的增长。
    都市新商圈，一个全新的词汇开始进入中国的视野。
    商圈在哪儿？
    小小的一部手机而已。
    美团，饿了吗，等各大外卖点餐平台兴起，一时间，冒出了大大小小，数万个连锁品牌，什么外婆卤肉饭，台资味，一只炸鸡，也成为了年轻人创业首选。
    把厨师这个纨绔的职业，从创业过程当中剔除出去，要开设一家外卖餐饮店，只需要小小一间门面，会煮饭就行了，而餐品，基本上都是中央厨房，例如台资味卤肉饭，他在某省建立一个中央厨房，加盟之后，在他的销售平台下单，用冷链运输的方式为你配送。
    而这些料理包的价格，还远远低于你自己炒制卤肉酱料的成本，别人一是规模化生产，第二是完全采用冷冻肉制品，价格成本线都不在一个档次。
    也极大的刺激了一波创业人群。
    “感谢。”法拉比已被彻底说服，他虽然一直不插话，但已经有了深刻体会，食品标准化，不仅很好的解决了人民的生活所需，还对贸易有着巨大的帮助，也切中了哈萨克斯坦目前的困局，目前世界各国，对于生禽活畜的管控更加严格，几乎是不能整头出口了，也全都是冷冻的方式，这他完全知道，内阁也不止一次的提出，要建立完备的冷链运输体系，这也是势在必行，要参与第二欧亚大陆桥的国际三式联运，冻库和冷冻火车皮，也是必须引进的。
    只不过发展有轻重缓急，目前内阁的意见是，逐步发展冷链产业。
    完全没有提到当务之急的地步。
    一直缺乏一个非常必要的理由。
    原因也很简单，现在的欧亚大陆桥才刚刚开通，什么建设都不完善，相反，海上运输，经过几十年的沉淀，这些运输路线是固定的，安全的，英国，法国，德国这些西欧国家，要采取长途运输，也更多的选择海运。
    所谓的欧亚大陆桥三式联运，还处在中哈双方积极的努力当中。
    这才有了一份特殊的协议，协议当中还充分的强调了连云港的区位优势。
    而正式的历史当中，也正是因为哈萨克斯坦没有重视冷链产业的发展，极其滞后，导致欧亚第二大陆桥，一直处于半温不火的状态，没有真正的发展起来。
    这也是法拉比的为难之处。
    他也想要发展冷链运输，这对贸易非常有利。
    可他始终没有说服内阁成员的理由。
    小小一座面包工厂，再加一条冷冻产业链，居然有着这么庞大的世界观，和完整的理论支撑，简直让法拉比惊为天人。
    至少法拉比是被彻底说服，做出一个双手合十的姿势：“我从没听过这么详细的阐述，这让我的眼前豁然开朗，我可否邀请你，就今天的发言，针对食品标准化，和如何建立冷冻运输，从而将畜牧产业纳入国际贸易当中，作为经济论坛的发言呢？如果可以，我可以为您安排到一个非常重要的演讲席位，真诚的邀请你。”
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